第二百二十一章 土豪玩具 (第3/4页)

 卖不掉就租赁，低价抢占市场，特别是第三世界国家，只要飞机卖的越多，成本就越低。

    谷鳍但是飞机研发人才，可不是一朝一夕的。

    于红军点点头，开口说道：“就是亏损太大了，就咱们现在的产量，一年也就四十五架，远远不够开支。”

    “老于，我的钱都不知道该怎么用了，最近我准备从北疆我的农场到桂省出海口修一条高速路呢，现在是培养人才的时候。生产线也不急于扩张了。”

    “DC10这个系列的飞机，这几条生产线就足够了，暂时不要急于产量，质量才是第一的。”也幸亏麦道把几条生产线都打包卖给自己了，因为麦道的DC系列客机被西方禁飞，所以这个长安系列只能在国内飞。

    所以这也是西方航空公司不着急的原因，你生产再多，也抢占不了我们的市场，当然作为货运飞机没问题的。

    “嗯，我会把精神传达给他们的。”于红军点点头，表示知道了。

    巨大的厂房，这里面还有一部分保密区域，甚至链接了北面的山区，白T鹅的原型机就在里面，但是那里面不归自己这边管。

    飞机厂制造缓慢，就是这边开展的质量制度，十分的严苛，一颗螺丝钉少了，多了都不行，每天清查，下班之前清查完毕，一旦错误，必须找出错误。

    不然砸了招牌，另外就是研发新飞机，培训新人员，研发新工艺等等的。

    熊猫航空已经开始运行了，加上从麦道购买的改装的二手飞机，加上自己的，凑吧凑吧也有二十来架了。

    飞机厂在全国一些大型机场都建立了地勤维护分部，地勤出事故的太多了，麦道就是活生生被地勤毁了的。

    何贵的私人飞机也改成了长安系列的飞机，改装的，有好几个卧室，还有卫生间等等的，方便以后长途飞行。

    跟于红军嘀嘀咕咕一阵，然后晚上跟大家一起吃吃饭，就离开了长安，连夜回京都去了。

    京都这边事情就多了，主要是未完成的事情很多，北疆的继续开发经费，暂时还没有种植农作物，在种植一些绿植，然后到了植物最肥美的时候就翻在地里面。

    水利设施，还有交通，仓储等等的，那边开支每年不多。

    然后是高速路，一条从蜀都到高原，这一条已经修了两三年了。

    然后是最长的一条，从自己农场，到桂省出海口，这是四千多公里，路上桥梁很多，隧道也很多，别的不说，贵州，蜀都的山。

    现在运输方面要分成十几个项目来建设，首先是平原地区，比如蜀都，比如北疆这些地方，还有关中平原，河西走廊等等的。

    这部分运输方面的本来就有地质数据作为储备，当然按照计划，这是五年或者好几年之后才会修的。

    所以地质数据什么的不缺，现在更改的主要是隧道，还有就是桥梁勘探数据，要知道秦岭，贵省可都是大山，深沟。

    何贵当然也知道，一起动工不现实，这不就联合了何氏监理公司的人，对运输方面提交的方案进行审计，这牵涉到拨款的问题。

    四面开花，有了这一条高速大动脉之后，西南地区的东西可以直接从北部湾的出海口直接出口。

    何氏地产公司下属的何氏监理，已经是很庞大了，里面大部分都是国内的人，因为一些地质数据是比较敏感的。

    这些人算是进了外企，工资比内地的工资翻了好几倍，但是责任更大了。

    何贵虽然对于修路，修桥什么的不在行，但是管理在行啊，有暗访人员随时暗访，这些暗访人员也许会是路人，也许会是开车的司机，也许会是农民工。

    甚至还可以不增加人，直接在你工地吸收一些人当监察人员。

    当然只要不是很大的问题，也是睁一只眼闭一只眼，但是本来该用一类土的，你用二类或者三类，那么就看你一帮人准备种树多少年了。

    审查一个，何贵这边就签署一个合同，这高速路投资就是一个吞金巨兽，不过拆迁方面何贵不亏农民，反而是优待，反正最后自己要收费的。

    其余的就是汽车项目，何氏汽车今年会有一款越野，一款轿车，卡车还是重点，因为卡车实在是太挣钱了，为此何氏汽车还给国内其他汽车企业转让一些技术。

    一个项目就是几十上百亿，这可是92年，最终开工了五个项目，最大的一个是长安到北疆的项目，投资几百亿。

    蜀都平原省内的项目也开工了，等到后续就可以把蜀都与长安链接起来。

   

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